Ryanair steht ständig aus verschiedensten Gründen in den Schlagzeilen. Die Fluggesellschaft zieht jedoch viel positive Publicity für ihre günstigen Tarife in ganz Europa, Nordafrika und dem Nahen Osten an. Die Frage, die oft gestellt wird, ist, wie die Fluggesellschaft Gewinn machen kann, wenn Sitze für so wenig wie £9.99 ($12.5) verkauft werden.
Hintergrund
Flüge sind nicht kostenlos zu betreiben. Tatsächlich macht Ryanair die meiste Zeit Verluste bei ihren supergünstigen Tarifen. Es ist nicht ungewöhnlich, einen Ryanair-Einzelflug für zwischen £10-12 ($12.5-15) zu finden. Dies ist umso bemerkenswerter, wenn man bedenkt, dass in Großbritannien den Fluggesellschaften eine Gebühr namens Luftverkehrssteuer von der Regierung auferlegt wird.
Es handelt sich um eine Steuer, die auf jeden Passagier auf jedem Flug erhoben wird – für die meisten Strecken im Netzwerk von Ryanair beträgt dies £13 ($16.3) pro Passagier, sodass die Fluggesellschaft eindeutig Einnahmen verliert, indem sie diese Tarife verkauft. Wie schafft sie es also, weiterhin über Wasser zu bleiben und gleichzeitig so günstige Flugpreise anzubieten?
Zusatzerlöse
Der Hauptweg, wie die Fluggesellschaft diese Einnahmelücke bei den Tarifen ausgleicht, besteht darin, für alles zu berechnen und das zu einem hohen Preis. Beginnen wir mit der Prioritätsbuchung und Sitzreservierungen. Es kostet mindestens £13 ($16.3) für einen Sitz mit zusätzlichem Beinfreiheit auf den kürzesten Strecken der Fluggesellschaft und bis zu £30 ($37.7) auf den längsten.
Die Prioritätsbuchung kostet mindestens £6 ($7.5) und bis zu £35 ($44), obwohl Sie für Ihr Geld eine zusätzliche Handgepäcktasche erhalten. Wenn Sie ein Gepäckstück aufgeben möchten, kostet 10 kg mindestens £12 ($15) – natürlich verdoppeln sich die Preise, wenn Sie dies am Flughafen tun. Es kostet die Fluggesellschaft nichts, Ihnen einen Sitz zuzuweisen oder Sie zuerst auf das Flugzeug zu lassen, sodass das gesamte Geld aus diesen Extras direkt an Ryanair zurückfließt. Andere Dinge wie Snacks und Wasser kosten Sie ebenfalls während des Fluges und sind natürlich deutlich teurer als im Supermarkt.
Verrückte Gebühren
Obwohl der Sitz billig sein mag, sind die möglichen Kosten, die damit verbunden sind, es nicht. Wenn Sie nicht online einchecken, berechnet Ihnen die Fluggesellschaft £55 ($69.2), um das für Sie am Flughafen zu erledigen. Darüber hinaus sollten Sie, wenn Sie Ihren Flug ändern möchten, wahrscheinlich überprüfen, wie viel ein neuer Flug kostet, da eine Flugänderung pro Person zwischen £45-£60 ($56.6-$75.5) kostet. Viele der günstigen Tarife, die von Ryanair angeboten werden, liegen weit unter diesem Betrag.
Die Fluggesellschaft machte kürzlich aus den falschen Gründen Schlagzeilen, nachdem einem älteren Paar fälschlicherweise ihre Rückflug-Tickets heruntergeladen wurden, anstatt die Hinflugtickets. Es sind jedoch Gebühren wie diese, die der Fluggesellschaft helfen, ihre niedrigen Tarife auszugleichen.
Ryanair kennt auch ihre Reisenden. Sie wissen, dass Menschen kurzfristig reisen müssen und können daher ihre Flugpreise in den Tagen vor Abflug massiv erhöhen. Sie tun dies, weil sie wissen, dass einige Passagiere geschäftlich unterwegs sind und es ihnen nichts ausmacht, wenn ihre Firma bezahlt, während andere keine andere Wahl haben, als zu reisen.
Unbekannte Flughäfen
Obwohl die Fluggesellschaft zu einigen Hauptflughäfen fliegt, operieren die meisten ihrer Flüge zu und von günstigeren sekundären Flughäfen. Diese Flughäfen verlangen deutlich weniger für Dinge wie Slots, Parkplätze und Flughafengebühren, sodass Ryanair sich diese niedrigen Tarife auf diesen Strecken leisten kann.
An diesen kleineren Flughäfen und den meisten größeren Flughäfen, die sie bedient, weigert sich die Fluggesellschaft auch, die Fluggastbrücken des Flughafens zu benutzen. Dies ist eine Ware, für die der Flughafen normalerweise zusätzlich berechnet, und deshalb vermeidet es Ryanair. Stattdessen entscheidet sich die Fluggesellschaft in der Regel dafür, Fernpositionen und einen Busservice vom Terminal zu nutzen, was erheblich günstiger ist als das Parken am Terminal, da diese als weniger attraktiv gelten.
Die Fluggesellschaft arbeitete sogar mit Boeing zusammen, um eine Boeing 737 MAX-Variante – die 737 MAX 8200 – zu schaffen, die zusätzliche Passagiere aufnimmt, indem zwei Toiletten entfernt werden, um der Fluggesellschaft zu helfen, ihre Einnahmen auf ihren Strecken zu maximieren.
Die Verwendung eines einzigen Flugzeugtyps bedeutet auch, dass die Piloten nur auf einem Flugzeug ausgebildet werden müssen. Ryanair stellt in der Regel Crewmitglieder auf Einstiegsniveau ein. Diese Personen haben geringere Gehaltsanforderungen und weniger Verhandlungsmacht, da sie Erfahrung benötigen.
Kostenlose Publicity
Ryanair tut absichtlich Dinge, die Kontroversen auslösen, insbesondere ihr offener Group CEO, Michael O’Leary. Während Sie vielleicht denken, dass schlechte Publicity der Marke des Flugzeugs schadet, sehen sie das genau gegenteilig. Jedes Mal, wenn sie in einer Zeitung oder auf einer Website erscheinen (einschließlich in diesem Artikel), hatten sie kostenlose Exposition.
Auch der Twitter-Account von Ryanair beteiligt sich an Schlagabtauschen mit Kunden und zeigt ihnen, dass sie nicht immer recht haben. All diese Exposition bedeutet, dass das Werbebudget für die Fluggesellschaft ziemlich niedrig ist.
Wie lange werden günstige Tarife noch verfügbar sein?
Ryanair CEO O’Leary hat bereits erklärt, dass er nicht glaubt, dass Fluggesellschaften auch in Zukunft unglaublich niedrige Tarife anbieten werden. Neben steigenden Treibstoffkosten müssen Fluggesellschaften Nachhaltigkeitsziele erreichen, was zwangsläufig die Betriebskosten bei der aktuellen Technologie erhöhen wird.
Im Sommer 2023 waren die durchschnittlichen Ryanair-Tarife um etwa 15% gestiegen, angetrieben durch einen Mangel an Kapazitäten in ganz Europa. Während die Nachfrage nach Flügen auf das Niveau vor COVID zurückgekehrt ist, konnten nicht alle Fluggesellschaften die Kapazitäten steigern.
Der Inhalt dieses Artikels wurde von der Originalartikel übersetzt.