ライアンエアは常に何らかの理由で話題をさらいます。しかし、この航空会社はヨーロッパ、北アフリカ、中東全体に安い運賃でたくさんのポジティブな宣伝を集めています。よく尋ねられるのは、たった£9.99（$12.5）で販売される座席でどのように利益を上げることができるかということです。
背景
飛行機を運航するのは無料ではありません。実際、ほとんどの場合、ライアンエアは超安い運賃で損失を被っています。イギリスでは、政府が航空会社に対して航空乗客税と呼ばれる料金を請求しています。
これは各乗客ごとに適用される税金で、ライアンエアのほとんどのネットワークでは、これは£13（$16.3）です。したがって、この運賃で販売することで航空会社は明らかに収益を失っています。では、どのようにしてこれほど安い航空運賃を提供しつつ存続し続けるのでしょうか？
付加的収入
航空会社がこの運賃の不足を補う最も重要な方法は、何でも有料で高額に請求することです。まず優先搭乗と座席予約から始めましょう。最短区間のエクストラレッグルーム席は少なくとも£13（$16.3）かかり、最長区間では最大£30（$37.7）かかります。
優先搭乗には少なくとも£6（$7.5）かかり、最大£35（$44）かかりますが、その代わりに追加の手荷物を受け取ることができます。バッグのチェックは、最低でも10kgで£12（$15）かかります－もちろん、空港でこれらのいずれかを行うと価格が倍増します。航空会社にとって座席を割り当てることや最初に搭乗させることにはコストがかからないため、これらのエクストラからの収入はすべてライアンエアに戻ります。スナックや水などの他のものもフライト中に費用がかかり、もちろんスーパーマーケットの価格よりもはるかに高く設定されています。
狂った手数料
座席自体は安かったかもしれませんが、それに付随する費用はそうではありません。オンラインでチェックインしない場合、空港でその代わりに£55（$69.2）を支払うことになります。さらに、フライトを変更したい場合、新しいフライトの費用を確認した方が良いでしょう。フライト変更には1人あたり£45〜£60（$56.6〜$75.5）かかります。ライアンエアが提供する多くの安い運賃はこれにかなり遠く及びません。
この航空会社は最近、誤って往路の搭乗券ではなく復路の搭乗券をダウンロードした高齢カップルに£110（$138.4）を請求したことで悪い理由で話題になりました。ただし、こうした料金のおかげで、航空会社は低運賃を補うことができます。
また、ライアンエアは旅行者をよく理解しています。急を要する旅行が必要な人がいることを知っており、そのためフライトが出発する数日前にフライト料金を大幅に引き上げることがあります。これは、一部の乗客がビジネスであるため会社が支払うことを気にしない一方、他の人々は旅行を余儀なくされていることを知っているからです。
無名の空港
この航空会社は一部の主要空港に飛行していますが、その大部分の便はより安価な副次的な空港から発着しています。これらの空港ではスロットや駐車料金、空港使用料などがはるかに安く設定されているため、ライアンエアはこれらの路線で低運賃を提供する余裕があります。
これらの小さな空港と、ほとんどの大きな空港では、航空会社は空港のジェットブリッジを使用するための料金を支払うことを拒否しています。これらは通常、空港が追加料金を請求する商品であり、したがって、ライアンエアはこれを避けます。代わりに、航空会社は通常、駐機場よりもはるかに安価であると見なされるリモートスタンドとターミナルからのバスサービスを利用することを選択します。
これらの小さな空港と、ほとんどの大きな空港では、航空会社は空港のジェットブリッジを使用するために追加料金を支払うことを拒否しています。これは通常、空港が追加料金を請求する商品であり、したがって、ライアンエアはこれを避けます。代わりに、航空会社は通常、リモートスタンドとターミナルからのバスサービスを利用することを選択します。これは、ターミナルでの駐車よりもはるかに魅力的であると見なされるためです。
航空会社はさらに、2つのトイレを取り除くことで追加の乗客を収容することができるボーイングと協力して、Boeing 737 MAX バリアントである737 MAX 8200を作成しました。これにより、航空会社はルートでの収益を最大化するのに役立ちます。
単一の航空機タイプを運航することは、パイロットが1機の航空機にのみ訓練を受ける必要があることを意味します。ライアンエアは通常、初心者クルーを雇用します。これらの個人は報酬要件が低く、経験が必要なため、交渉力が低いです。
無料宣伝
ライアンエアはわざと物議を醸す行動をとります、特にその率直なグループCEO、マイケル・オリアリー。悪い宣伝が航空機のブランドに損害を与えると考えるかもしれませんが、彼らは全く逆だと見ています。新聞やウェブサイト（本記事を含む）に登場するたびに、無料露出を得ています。
ライアンエアのTwitterアカウントは、顧客とのやりとりを行い、彼らが常に正しいわけではないことを示しています。すべてのこの露出は、航空会社の広告予算がかなり低いことを意味します。
安い運賃はいつまで続くのか？
ライアンエアのCEOオリアリーは以前、将来航空会社が信じられないほど低い運賃を提供し続けるとは考えていないと述べています。燃料費の上昇とともに、航空会社は持続可能性目標を達成する必要があり、現行の技術下では運用コストが不可避に上昇するでしょう。
2023年夏、平均ライアンエア運賃は欧州全域でのキャパシティ不足により約15％上昇しました。フライトの需要はCOVID前のレベルに戻っていますが、すべての航空会社がキャパシティを増やすことができているわけではありません。
本記事の内容は、原文から翻訳されました。